Zloženie: Hlavný valec tlakovej brzdy sa skladá hlavne z piestu hornej dutiny, piestu dolnej dutiny, tlačnej tyče, valca, vyvažovacej pružiny, vratnej pružiny (horná a dolná dutina), ventilu hornej dutiny, ventilu dolnej dutiny, prívodu vzduchu, výstupu vzduchu , výfuk Mouth, zložený z prieduchov.
Princíp činnosti: Keď vodič zošliapne pedál, potiahnutím páky jeden koniec ramena páky stlačí vyvažovaciu pružinu, aby posunul vyvažovacie rameno nadol. Najprv sa výfukový ventil uzavrie a sací ventil sa otvorí. Nasávací ventil sa plní do vzduchovej komory brzdy a membrána vzduchovej komory sa tlačí tak, aby otáčala brzdovou vačkou, aby sa dosiahlo brzdenie kolesa, čím sa dosiahne brzdiaci účinok.
Jedná sa o dvojstupňový hlavný brzdový brzdový valec s elektromagnetickým posilňovačom, ktorý dokáže dosiahnuť jeden za druhým, viac za sebou, tri za sebou, viac za sebou alebo duálne ovládanie vedľa seba, obsahuje kryt čerpadla, horné teleso čerpadla , stredné telo čerpadla a spodné telo čerpadla. Kryt čerpadla a horné teleso čerpadla sú vybavené hornou zostavou piestu, stredné teleso čerpadla je vybavené zostavou horného ventilu a spodnou zostavou piestu a vstupnými a výstupnými otvormi zadného brzdového vzduchu a spodným telesom čerpadla. s dolnou zostavou ventilu a predným systémom Dynamický vstupný otvor a výstupný otvor je medzi horným piestom a horným telesom čerpadla usporiadaná horná piestová objímka, vnútorný koniec tlakového vstupného otvoru je spojený s dolnou čelnou stranou horného piestu. manžeta a jej vonkajší koniec prechádza dvojpolohovým trojcestným elektromagnetickým ventilom. Ventil je v spojení s výstupom brzdového vzduchu zadnej brzdy, výstupná komora vzduchu horného ventilu v strednom telese čerpadla je príslušne spojená so vzduchom zadnej brzdy. výstup, utesnená komora medzi dolnou čelnou stranou horného piestu a spodnou stenou horného telesa čerpadla, dolným piestom a / a hornou koncovou plochou dolného puzdra piestu komunikuje s utesnená komora medzi hornou stenou stredného telesa čerpadla. Tento typ hlavného brzdového valca má jednoduchú konštrukciu, dobre sa používa, má dobrý stabilizačný účinok na napätie a silný brzdný účinok a je vhodný pre celý rad existujúcich modelov vozidiel.