Aby sme udržali brzdové čerpadlo v dobrom stave, musíme zabrániť korózii brzdového systému, zabrániť zachyteniu brzdového obloženia povrchom s vysokou teplotou, eliminovať krik brzdových doštičiek a zachovať dobrú životnosť mazania. Výrobok zvyčajne obsahuje keramické komponenty a musí byť odolný voči vysokej teplote nad 1400 stupňov Celzia. Preto je potrebné pravidelne kontrolovať hrúbku brzdových doštičiek alebo brzdových čeľustí, aby bola zabezpečená jazda.
1 Koľko kilometrov treba vymeniť hlavný brzdový valec
Cyklus výmeny brzdového čerpadla:
1) Za normálnych jazdných podmienok je životnosť predných brzdových doštičiek 30,000-50,000 km a životnosť zadných brzdových doštičiek je 120,000-150,{ {6}} km. Keď opotrebovanie brzdy dosiahne limit, mala by sa včas vymeniť;
2) Okrem toho na mazanie pohyblivého hriadeľa a koženej misky brzdového valca, udržanie mäkkého puzdra valca a predĺženia životnosti valca je potrebné použiť plne syntetický olej na mazanie brzdového valca;
3. Je tiež potrebné rýchlo vyčistiť olejové škvrny, nečistoty a prach z trenia brzdového kotúča, brzdového bubna a akýchkoľvek častí, aby sa brzdový kotúč dobre rozptyľoval; eliminovať drsný hluk bŕzd a podporovať rovnomerné brzdenie;
4. Treba poznamenať, že brzdový olej má vlastnosti absorpcie vody. Ak sa nevymieňa dlhší čas, koroduje brzdový systém a prináša skryté nebezpečenstvá pre jazdu. Za normálnych okolností sa odporúča, aby majitelia áut menili brzdovú kvapalinu každých 20,000 kilometrov. Hlavne na zabezpečenie čistoty brzdovej kvapaliny;
5. Zabráňte korózii, zabráňte prehryznutiu skrutiek a povrchov teplom a uľahčite demontáž. Výrobky obsahujúce hliníkové komponenty by mali byť odolné voči vysokej teplote nad 1100 C, aby sa zabezpečila kontaktná plocha s brzdovými doštičkami a zlepšila sa brzdná sila.
2. Bežné poruchy hlavného brzdového valca
1. Brzda sa odchyľuje. Pri brzdení sa vychyľuje smer. Najmä pri autách bez protiblokovacieho zariadenia bŕzd ABS sa nedá ovládať smer. Dôvodom je nerovnomerné opotrebovanie brzdy, rozťahuje sa piestové tesnenie hlavného valca a z podvalca uniká olej. V dôsledku toho vymeňte olejové tesnenie hlavného valca.
2. Brzda sa nevracia. Pri zošliapnutí brzdového pedálu je brzdový pedál vysoký a tvrdý alebo nedochádza k voľnému chodu. Auto sa ťažko štartuje alebo jazdí tvrdo. Poruchový jav: zošliapnite brzdový pedál, pedál sa nedvíha a nekladie žiadny odpor. Je potrebné posúdiť, či chýba brzdová kvapalina; či nedochádza k úniku oleja z brzdového valca, potrubia a spojov a či nie sú poškodené časti hlavného valca a valca.
3. Brzda náhle zlyhá. Keď je auto v chode, jedna noha alebo niekoľko po sebe idúcich bŕzd sa stlačí dole a brzda náhle zlyhá. Dôvody: Hlavný brzdový valec alebo valec kolesa má vážny únik oleja; hlavný brzdový valec alebo tesnenie piestu valca kolesa je poškodené alebo je v okruhu brzdového oleja príliš veľa vzduchu. Vymeňte tesnenia piestu hlavného a vedľajšieho čerpadla.