Mnoho ľudí si myslí, že ak si vyberiete hlavný valec s väčším otvorom, vytvoríte väčší hydraulický tlak. Ale v skutočnosti to tak nie je.
Veľkosť vŕtania hlavného valca má významný vplyv na brzdný výkon. Určité nastavenie jeho priemeru ovplyvňuje to, ako sa vám pedál cíti a aký tlak naň vyviniete.
1. Nadmerná veľkosť otvoru vytvorí veľmi tvrdý pedál, ktorý vyžaduje väčšiu iniciatívu pri stlačení pedálu. Zabezpečí tiež tesný pohyb, čo znamená, že pedále sa už nebudú pohybovať, aby vytvorili dostatočnú brzdnú silu. Kvôli vysokému odporu môžete skončiť s nervóznym vozidlom, kde budete musieť stlačiť brzdy tak silno, že brzdy zapadnú príliš rýchlo.
2. Veľkosť otvoru je veľmi malá, bude mať jemný pedál, ktorý vyžaduje minimálnu silu na zatlačenie. Výsledkom je tiež dlhšia dráha, pri ktorej je potrebné stlačiť brzdy, aby sa vytvorila brzdná sila. Brzdy teda budú menej napnuté, ale musíte tlačiť dole silnejšie, aby platničky fungovali. Toto nie je dobrá voľba, ak ste uviazli v premávke alebo potrebujete rýchlo zastaviť.
Preto je veľmi dôležité mať správnu veľkosť otvoru hlavného valca
Ak vás zaujíma, čo sa stane s hlavným valcom, keď stlačíte pedál, zvážte nasledovné:
v · Najprv sa na pohon hlavného piestu použije tlačná tyč, ktorá stlačí brzdovú kvapalinu vo svojom spínači.
v · Hydraulický tlak vo valci a brzdovom potrubí sa zvyšuje s pohybom hlavného piestu.
v · Pomocný piest bude potom poháňaný týmto tlakom, čo spôsobí kondenzáciu brzdovej kvapaliny v jeho okruhu.
v · Keď brzdová kvapalina pretečie brzdovým potrubím, brzdový mechanizmus sa aktivuje.