Brzda ako výkonnostný index súvisiaci so životnou bezpečnosťou, jej dobrými aj zlými, by sme mali byť vždy ostražití.
V tomto čísle sumarizujeme 5 možných príčin poklesu brzdnej sily pre referenciu nových majiteľov automobilov.
V prvom prípade nebola brzdová kvapalina dlho menená'
Brzdová kvapalina, tiež známa ako brzdová kvapalina, je funkčná kvapalina, ktorá má trvanlivosť rovnako ako olej.
Všeobecne treba vymeniť brzdový olej raz za dva roky, pretože do brzdového oleja bude dlho vnikať vlhkosť a vzduch, čo zníži bod varu brzdového oleja a zníži brzdný výkon kvôli vysokej zvýšenie teploty oleja pri núdzovom brzdení.
Pokiaľ ide o počet kilometrov, malo by to byť v súlade s ustanoveniami príručky údržby.
Niektoré autá sa obchodujú za 40 000 km, iné za 60 000 km.
Kvalita brzdovej kvapaliny používanej rôznymi modelmi nie je rovnaká, takže ju nemožno zovšeobecniť.
Z bezpečnostných dôvodov spoločnosť Turbo osobne navrhla, aby ako prvý dorazil čas a počet najazdených kilometrov.
Aj tu by ste chceli všetkým pripomenúť, že brzdový olej nie je možné miešať.
Rôzne značky brzdových olejov môžu pri zmiešaní reagovať a vytvárať nečistoty, vzduch a ovplyvňovať brzdnú silu.
V druhom prípade vstupuje brzdová kvapalina do vody a vzduchu.
Znie to rovnako ako v prvom prípade, ale nie je to tak.
Prvým prípadom je prirodzené poškodenie brzdového oleja, druhým prípadom je, že do brzdového oleja vniká voda a vzduch z dôvodu ľudskej chyby alebo zlého životného prostredia.
V treťom prípade je čerpací výkon vákuového posilňovacieho čerpadla oslabený.
Teraz, s nástupom technológií priameho vstrekovania a preplňovania turbodúchadlom, je väčšina automobilov vybavená samostatným vákuovým posilňovačom na pumpovanie vzduchu do vákuového zosilňovača, čím sa vytvára podtlak.
Ale niekedy je v prípade zaťaženia motora pomerne veľké, napríklad v lete, keď je klimatizácia, pumpovacia sila motora oslabená. V štvrtom prípade zhorí káblový zväzok elektronického vákuového pomocného čerpadla.
Kontinuitu a vyváženie brzdnej sily môže zabezpečiť auto s elektronickým podtlakovým posilňovačom.
V niektorých prípadoch je však pravdepodobnejšie, že elektronické komponenty zlyhajú.
Napríklad v daždivom dni, ak je vysoká hladina vody a vaše auto sa rúti do vody, môže to spôsobiť prehriatie a popálenie elektronickej vývevy.
Takto chýba elektrický výkon pomocného čerpadla, čo vedie k nedostatočnému podtlaku a oslabeniu brzdnej sily.
V štvrtom prípade zhorí káblový zväzok elektronického vákuového pomocného čerpadla.
Kontinuitu a vyváženie brzdnej sily môže zabezpečiť auto s elektronickým podtlakovým posilňovačom.
V niektorých prípadoch je však pravdepodobnejšie, že elektronické komponenty zlyhajú.
Napríklad v daždivom dni, ak je vysoká hladina vody a vaše auto sa rúti do vody, môže to spôsobiť prehriatie a popálenie elektronickej vývevy.
Takto chýba elektrický výkon pomocného čerpadla, čo vedie k nedostatočnému podtlaku a oslabeniu brzdnej sily.
Piaty prípad, únik oleja z hlavného čerpadla alebo pomocného čerpadla.
Ak z hlavného čerpadla brzdy a pomocného čerpadla unikne olej, spôsobí to pokles tlaku v hlavnom valci a oslabí brzdnú silu.
Preto dbáme aj na každodennú údržbu brzdového systému, aby sme zaistili tesnosť a čistotu brzdového čerpadla.
Odporúča sa vymeniť brzdové doštičky alebo brzdové kotúče, mimochodom skontrolujte, či je návrat brzdového čerpadla v poriadku.
Okrem toho, ak hrúbka opotrebenia brzdového kotúča presahuje 2 mm, mali by ste brzdový kotúč včas vymeniť.