Vŕtanie hlavného valca je dôležitým faktorom ovplyvňujúcim brzdný výkon.
Zmena priemeru valca má vplyv na to, ako sa cítite na brzdovom pedáli a aký je použitý brzdný tlak.
Ak je priemer valca príliš veľký, vytvorí sa:
Pedál tvrdej brzdy-musíte ho silno stlačiť
Krátky zdvih-zdvih brzdového pedála nie je dostatočný na vytvorenie dostatočného brzdného tlaku
Z tohto dôvodu môžete skončiť s poskakujúcim autom, pretože musíte prudko zabrzdiť (kvôli vysokému odporu) a brzdy zaberú príliš rýchlo.
Ak je priemer valca príliš malý, zobrazí sa:
Jemný brzdový pedál-na stlačenie brzdového pedála je potrebná menšia sila
Dlhý zdvih-brzdový pedál je potrebné neustále stláčať, aby sa vytvoril brzdný tlak
Na pedáloch pocítite menší odpor, no vykročíte ďalej, aby brzdy fungovali. Toto nie je dobrý scenár v dopravných zápchach alebo keď potrebujete rýchlo zastaviť.
Poznámka: Bubnové brzdy vyžadujú menší tlak, takže hlavný valec bubnových bŕzd je zvyčajne menší. Zvyčajne majú jednosmerný-ventil zvyškového tlaku. Zvyškový ventil pomáha udržiavať malý tlak v každom brzdovom potrubí, takže bubnová brzda môže byť aktivovaná rýchlejšie.