Ak ste tento rok sledovali iránsku automobilovú scénu, jedna vec je celkom jasná: ľudia sa nebavia s luxusnými doplnkami. Trh je o tom, čo funguje,-dostupné jazdy, ktoré vydržia, a SUV, ktoré zvládnu čokoľvek, čo im cesty (alebo ich nedostatok) prinesú. Miestni stavitelia, spoločné podniky a značky z Japonska, Európy... všetci si našli cestu tým, že sa opreli o to, čo Iránci skutočne potrebujú, či už ide o lacnú každodennú jazdu, alebo niečo, čo je dostatočne náročné na terén-. Poďme si rozobrať modely, ktoré práve teraz veľa lietajú.
Kia Pride
Po prvé,Kia Pride-bez tohto nemôžete hovoriť o iránskych autách. VyrobilSaipa(druhá{0}}najväčšia automobilka v krajine), existuje už od roku 1987 a úprimne? Stále je to hit, pretože je lacný. Napríklad naozaj lacné. A nerozbije sa. Iránskym rodinám sa páči, že to nie je žiadny-rozruch-nemusíte sa obávať, že sa pokazia ozdobné diely-a že údržba nestojí takmer nič. Ročne preto predá vyše 200 000 kusov. Na trhu, kde je „hodnota“ všetkým, je Pride jednoducho... spoľahlivý. Nie je to okázalé, ale funguje to.
Peugeot Pars
Potom je tuPeugeot Pars, odIrán Khodro(vrcholový pes) aStellantis. Je to v podstate Peugeot 405 s novou tvárou a tento má rovnakú atmosféru: dostatočne pohodlný na dlhé jazdy, dostatočne obratný na mestskú premávku. Interiér je priestranný, ovláda sa hladko a vydrží. Kupujúci zo strednej{4}}triedy si ho obľúbia, pretože je známy, nie je príliš drahý a zaškrtáva všetky políčka pri každodennom aute. Vždy je na vrchole predajných zoznamov.
Toyota Land Cruiser
Pokiaľ ide o SUV,Toyota Land Cruiserje kráľom-rovnako ako všade na Blízkom východe. Táto vec je postavená ako tank. Zvládne drsný terén, na čom v Iráne záleží, a je dostatočne odolný na to, aby ho používala aj polícia ako špeciálne vozidlo. Obľubujú to aj civilisti,-ak potrebujete niečo, čo sa nezastaví, nech sa deje čokoľvek, toto je ten pravý. Nie je to lacné, ale ľudia platia za spoľahlivosť.
Chery Tiggo 8 a Arrizo 5
Aj tu v poslednom čase vybuchujú čínske značky.Chery Tiggo 8jeChery's najpredávanejším-predávaným-viac ako 10 000 za mesiac. prečo? Priestor. Iránske rodiny sú veľké a táto sadne každému. Navyše je to veľa-slušných funkcií za danú cenu. Potom je tuArrizo 5-v Teheráne ich vidíte všade ako taxíky. Spoločnosti zaoberajúce sa flotilami ich milujú, pretože sa nepokazia, sú energeticky-úsporné a ich oprava je lacná. Chery si tu s týmito dvoma naozaj urobila meno.
Changan CS35 PLUS
Changan's CS35 PLUSje ďalší Číňan, ktorému sa darí. Postavili ho lokálne (zbúrali-diely, takže je to lacnejšie) a vylepšili vzduchový filter, pretože Irán je zaprášená-malá vec, ale vodiči si to všimnú. Mesačne sa predáva okolo 800, čo je stabilné. Je to dôkaz toho, že ak auto prispôsobíte miestnym podmienkam, ľudia si ho kúpia.
Lantuská vášeň
Je pozoruhodné, že rok 2025 znamená uvedenie novej elektrickej ponuky na iránsky trh:Lantuská vášeň(predávaný na domácom trhu v Číne akoLantu Zhuiguang), ktorý spustilMotor Sorushv novembri. Ako jedno z mála nových energetických vozidiel, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii v Iráne, tento model predstavuje vzácny vpád do elektrifikovanej mobility na trhu, ktorému dominujú vozidlá so spaľovacím-pohonom. Zatiaľ čo jeho príchod vyvolal veľký záujem medzi ekologicky-spotrebiteľmi, ktorí si uvedomujú, že jeho dlhodobá{4}}komerčná životaschopnosť zostáva podmienená rozšírením siete nabíjacej infraštruktúry v krajine, ktorá je stále-obmedzená. Uvedenie na trh však signalizuje predbežný posun smerom k diverzifikovaným možnostiam pohonných jednotiek v krajine, čím vnáša do tradične konvenčného automobilového prostredia určitý stupeň novosti.
Automobil Haima
Haima Motors je práve teraz v Iráne poprednou čínskou značkou-v minulom roku sa z čínskych áut predalo 26 000 kusov aHaimabol prvý. ichS7 aS8sú obľúbené u mladších kupujúcich-vyzerajú moderne, kabínky sú pohodlné a nestoja veľa peňazí. Je to dobré „stredné“ SUV pre ľudí, ktorí chcú niečo krajšie ako základný model, ale nechcú míňať peniaze na Land Cruiser.
Renault Sandero
Nakoniec,Renault Sandero-francúzsky záznam. Je malý, ideálny do miest (premávka v Teheráne je divoká, takže kompaktnosť pomáha) a prevádzka je lacná. Renault je tu nejaký čas prítomný a tento je obľúbený u lacných kupujúcich, ktorí potrebujú mestské auto. Nie je to okázalé, ale je to praktické.
Na konci dňa je iránsky trh v roku 2025 celý o „funguje to?“. Miestne značky akoSaipaaIrán Khodromať klasiku zamknutú, ale čínske značky to doháňajú tým, že vyrábajú autá, ktoré sa hodia na trh. EV vec je nová, ale zatiaľ? Ľudia chcú len autá, ktoré sú cenovo dostupné, nelámu sa a zodpovedajú ich životu. Ekonomické sedany a tvrdé SUV nikam nevedú.