Hlavný valec spojky je namontovaný v ľavej hornej časti kabíny. Keď začneme, musíme vstúpiť na hlavný valec spojky. Pri pôsobení hlavného spojkového valca sa tlačí spojkový valec, valec valca tlačí zdvihák, zdvihák tlačí vidlicu spojky, spojková vidlica tlačí uvoľňovacie ložisko k páke na doske spojky, páka sa tlačí dole, a spojka Plátky prerušili výkon motora tým, že naštartovali prevodový stupeň.
Úloha hlavného valca
Automobilové brzdy sa skladajú z: hlavného brzdového valca, posilňovača bŕzd, brzdového valca, brzdových doštičiek, brzdových kotúčov atď.
Hlavný brzdový valec je namontovaný nad kabínou a prilieha k pedálu plynu na pravej hornej strane volantu. Hlavný brzdový valec je rozdelený na výstupnú dutinu prednej brzdy a výstupnú dutinu zadnej brzdy.
Keď je zošliapnutý brzdový pedál, brzdový olej hlavného valca sa tlačí do valca cez zadnú brzdovú komoru a prednú brzdovú komoru prostredníctvom posilňovača vákua. Pôsobením tlaku oleja piest brzdového valca tlačí brzdu smerom von. Horná páka drží brzdové doštičky pevne k brzdovému kotúču, aby zohrala úlohu spomalenia a zastavenia brzdy.
Hlavný valec spojky a hlavný brzdový valec malého vozidla môžu zdieľať nádrž na skladovanie oleja. Na hlavnom valci spojky a hlavnom brzdovom valci na olejovej vani sú spojené dve rúry. Medzi nimi je možné použiť rovnaký typ brzdovej kvapaliny. Brzdy vozidiel nad ľahkými nákladnými automobilmi sú vzduchové brzdy, ktoré namiesto oleja používajú tlak vzduchu.
Hlavný valec spojky sa nemôže používať ako hlavný brzdový valec. Pracovná povaha medzi nimi je úplne iná. Súčasne je možné používať iba brzdovú kvapalinu.
