Čína sprísňuje nariadenia o autonómnej technológii riadenia v oblasti bezpečnosti

• Marketingové obmedzenia

1. pojmy ako „autonómna jazda“, „self-Driving“ a „L2 . 999“ sú zakázané. Systémy musia byť označené ako „úroveň x

2. Zakázané frázy zahŕňajú „Hand-free“, „Driverless“ a „Diaľkové parkovanie“, ktoré sa považujú za schopnosti nadhodnotených .

• Ovládacie prvky použitia

1. rozpoznávanie tváre a monitorovanie polohy budú presadzovať zapojenie vodiča počas operácie ADAS .

2. Upravy alebo prepúšťanie sedadla sú zakázané pri používaní ADAS .

3. Funkcie ako „vzdialené summon“ alebo „parkovanie Valet“ (vyžadujúce úplné odpojenie vodiča) sú zavesené .

• Pravidlá nasadenia

1. Aktualizácie Over-the Air (OTA) musia podrobiť prísne testovanie; Núdzové aktualizácie vyžadujú vládne schválenie . verejné beta testy sú zakázané, pokiaľ nie je oficiálne povolené .

2. Systémy úrovne 2 musia prejsť podrobnými simuláciami vyhýbania sa zrážkam s dokumentovaným dôkazom.

1. Tento krok nasleduje rozsiahle zneužitie funkcií ADAS, zhoršené agresívnym marketingom výrobcov (e . g ., Livestreams predvádza "Hands-free" Driving) .
2. Údaje spoločnosti McKinsey ukazujú viac ako 70% čínskych spotrebiteľov uprednostňujú funkcie ADAS ako Highway NOA (navigácia na autopilote), ale „správanie kompenzácie rizika“ viedlo k rozptyľovaným incidentom hnacím incidentom .

1. Zatiaľ čo sa očakávajú krátkodobé narušenia, ktoré musia automakeri revidovať marketingové materiály a oneskoriť neschválené vlastnosti-Cieľom predpisov je zosúladiť rast odvetvia s bezpečnosťou.
2. Analytici predpovedajú, že pravidlá rozšíri priepasť medzi skutočnými inovátormi a konkurentmi spoliehajúcimi sa na rýchle, netestované aktualizácie .

• Zdroje priemyslu potvrdili MIIT's 16. apríla podrobnosti o stretnutí prostredníctvom spoločnosti Huxiu Auto .
• Politika je v súlade s Čínou 2023-2025 《智能网联汽车发展规划 express, zdôrazňujúc bezpečnostnú štandardizáciu .
• Tento regulačný posun podčiarkuje tlak Číny na vyváženie technologických ambícií s verejnou bezpečnosťou, čím stanovuje precedens pre globálnu správu ADAS .