Toto je správny spôsob použitia spojky, ak je priateľom automatickej prevodovky, tento článok je možné preskočiť, takže je vhodné automatický automobil otvoriť, hlavne v prostredí mestskej zápchy, blokovanie, umožní šliapneš na spojku šliapneš na pochybnosť o živote.
Kto by bez ďalších okolkov chcel, aby sme si kúpili páčkovú prevodovku?
Teraz, keď chceme použiť spojku, máme' budeme mať určité vedomosti o pracovnom princípe spojky, spojky medzi motorom a prevodovkou, záleží na trení, aby sa výkon motora preniesol na prevodovku, Súčasné použitie pedálu spojky je efektívnym bodom spojenia spojky a motora, po oddelení nedochádza k treniu, môže tiež znížiť výkon motora.
Ako teda správne používať spojku?
V prvom rade by sme mali mať správne držanie tela, chodidlo ľavej nohy by malo šliapať na spojku, päta by mala byť pripevnená k doske, päta nemôže byť zavesená a sedadlo pred a po úprave sa musí prispôsobiť smrť spojky, noha je mierne ohnutá.
Takto zabránite prilepeniu spojky o spodok alebo dlhodobému polospojeniu spojky.
Je úzko kombinovaný s motorom v procese riadenia, spojka, spojka by nemala kĺzať, okrem automatického štartu, radenia a nízkej rýchlosti musia byť brzdy na spojkovom pedáli, inokedy to všetko nemusí byť' t musí byť pokuta za spojku, alebo niekto má zlý dobrý zvyk, položiť nohu na spojkový pedál, dlhé chodenie na spojkovom pedáli, jazda po dlhšom čase spôsobí šmyk spojky, jav ablácie spojkovej lamely, vážny spôsobí tlak spojky lamely, poranenia povrchovej plochy zotrvačníka, ktoré by mohli viesť k zlyhaniu kĺzania spojky atď.
Nechajte&# 39 hovoriť o tom, ako ovládať spojku pri štarte. Keď sme sa učili v autoškole, inštruktor vždy hovoril, že spojka by mala byť rýchla, dve pomalé a tri spojenia.
Čo je rýchle, je to, keď ste začali zdvíhať spojku, mala by byť rýchlo nesená spojka, spojka nesená do polovičného a polovičného spojenia v tomto bode cíti, že auto trochu vibruje, a vzdialenosť od spojovacieho prostriedku k úplnému zdvihnutiu spojky potrebuje na pomalé uvoľnenie spojky, ako je nízky pomer voľnobežných otáčok nášho rodinného automobilu k riadeniu automobilu, je priemerná voľnobežná rýchlosť rodinného automobilu riadená na 800, zatiaľ čo jazda má tendenciu k voľnobežným otáčkam na vysokej strane, okolo 1 200 alebo tak často, v procese spomalenia spojky môže auto jazdiť pomaly a v čase spomalenia musí byť v rodinnom automobile spojky potrebné doplniť trochu oleja, ktorý nie je ľahké odstrániť z tepla, po toľkých začiatočníkoch učenia sa v autoškole, aby otvoriť si kúpiť auto,
Na štarte je často ľahké sa zastaviť.
Pri jazde v polovici cesty sa stretneme s preraďovaním, keď pridáme 2 alebo 3 pilníky, ktoré by sa mali rýchlo zdvihnúť na pedál spojky a hovoriť o zdvíhaní, nepoužívajte polovicu' Spojené štáty americké, ak použijete polovičné spojenie, zrýchlia spojkovú lamelu opotrebovanie a viac ako 4 rýchlostné stupne môžu byť rýchle pri rýchlom zdvíhaní, takže nepociťujte frustračný pocit a preraďte dole, zošliapnite spojku, je potrebné doplniť olej do nôh, zvýšiť rýchlosť, jednoducho rýchlosť sa dobre zhoduje s nízkootáčkovým prevodom, takže nadol tiež nevyhral' nedal človeku pocítiť frustráciu.
Samozrejme sa nám nemôže páčiť, že niektorí starí vodiči nemôžu šliapnuť na spojku preraďovať rýchlostné stupne, nováčik alebo poctivo šliapnuť na spojku radiť rýchlostné stupne.
V zákrutách alebo v prípade potreby zastavenia by sme mali najskôr zraziť rýchlosť bŕzd automobilu, potom šliapnuť na spojku na rýchlostnom stupni na správnom prevodovom stupni, nemôžeme šliapať súčasne na brzdu a spojku, takže aj keď je výkon motora oddelený , ale zotrvačnosť vozidla je veľká, ľahko sa zatáča, je potrebné zaradiť nižší prevodový stupeň, aby sa znížila rýchlosť vozidla, a zostupný prevodový stupeň, nízky prevodový stupeň na zotrvačnú brzdnú silu.
Pri brzdení je parkovanie rovnaké, najskôr zošliapnite brzdu na nízku rýchlosť a potom zošliapnite spojku, aby auto plynulo zastavilo.
