Test odolnosti proti korózii podtlakového posilňovača so zostavou hlavného brzdového valca

Abstrakt: S rozvojom automobilového priemyslu hrá test odolnosti proti korózii dôležitú úlohu pri detekcii testu. Prostredníctvom hodnotenia a analýzy testu odolnosti proti korózii sa skúma, či podtlakový posilňovač so zostavou hlavného brzdového valca spĺňa účel normy testu odolnosti proti korózii. Na základe štandardu „QFC-CA04-005-2015 Brake Vacuum Booster with Brake Master Cylinder Assembly“ bol test dokončený s použitím koróznej skúšobnej komory v soľnej hmle, vysokej a nízkej teploty vlhkej skúšobnej komory a podtlakového posilňovača pre vysoké a komplexná testovacia stolica pri nízkej teplote.

1. Test pozadia

Dnes, s rastúcim rozvojom automobilového priemyslu, hrajú testy odolnosti proti korózii dôležitú úlohu pri hodnotení automobilového dizajnu, environmentálnom výskume, vývoji nových produktov, výbere materiálov a kontrole kvality. Aby sa vyhodnotilo, či existujúci podtlakový posilňovač so zostavou hlavného brzdového valca spĺňa štandardné požiadavky, vzorky sa overia a analyzujú pomocou testov odolnosti proti korózii.

2. Položky na testovanie odolnosti proti korózii

Podľa expresného štandardu《QFC-CA04-005-2015 podtlakového posilňovača bŕzd so zostavou hlavného brzdového valca zahŕňa testovacie položky test odolnosti proti korózii, test vzduchotesnosti, test vstupných a výstupných charakteristík a test pevnosti pri veľkom zaťažení.

3. Spustite experiment

(1) Test odolnosti proti korózii

Skúšobný proces: Najprv pripojte ochrannú manžetu tlačnej tyče a vákuovú hadicu a simulujte skutočné podmienky vozidla, aby ste upevnili podtlakový posilňovač so zostavou hlavného brzdového valca; potom postupne vykonajte test odolnosti proti korózii, schéma cyklu je znázornená na obrázku 1. Nakoniec vykonajte 30 cyklov podľa obrázku 1 a test cyklickej korózie sa používa hlavne na overenie dielov s vysokými požiadavkami na antikoróznu ochranu.

Výsledky skúšok: Táto norma vyžaduje iba to, aby výkon a pevnosť po skúške odolnosti proti korózii spĺňali požiadavky, takže sú poskytnuté korózne podmienky pre každých šesť cyklov tejto skúšky. Výsledky testu sú uvedené v tabuľke 2 a skúšobné vzorky sú uvedené na obrázku 2.

Test vzduchotesnosti

Skúšobný proces: Najprv nainštalujte vzorku na pevnú lavicu podľa aktuálnej metódy vozidla a pripojte zdroj vákua, snímač a záťaž; potom, keď stupeň vákua dosiahne 66,7 kPa, vypnite zdroj vákua, aby bol zosilňovač vákua v nefunkčnom stave, zmerajte pokles vákua do 15 s; nakoniec aplikujte maximálne zaťaženie bodu zvýšenia na tlačnú tyč ovládacieho ventilu, vypnite zdroj vákua a do 15 s zmerajte pokles vákua.

Výsledky skúšky: Táto norma vyžaduje pre skúšku vzduchotesnosti pokles tlaku vákua menší alebo rovný 3,3 kPa. Výsledky testov a hodnotenia sú uvedené v tabuľke 3.

Test charakteristík I/O

Skúšobný proces: Najprv nainštalujte vzorku na pevnú lavicu spôsobom skutočného vozidla a znova pripojte zdroj vákua, snímač a záťaž; potom, keď vákuum dosiahne 66,7 kPa, aplikujte zaťaženie na regulačný ventil rýchlosťou 0,05 mm/s Na tlačnej tyči zmerajte počiatočnú silu, hodnotu skoku a pomer asistencie; nakoniec vytriedte testovacie údaje a urobte úsudok podľa normy.

Skúška pevnosti pri vysokom zaťažení

Skúšobný proces: Najprv nainštalujte vzorku na pevnú lavicu podľa aktuálnej metódy vozidla a znova pripojte zdroj vákua, snímač a záťaž; potom, keď vákuum dosiahne 66,7 kPa, vykonajte postupne skúšku pevnosti pri veľkom zaťažení.

4. Záver

Prostredníctvom tohto testu sa vyhodnotí, že táto séria podtlakového posilňovača so zostavou hlavného brzdového valca je kvalifikovaná.

Automobiloví konštruktéri by mali mať nasledujúce znalosti, aby mohli vykonávať vynikajúci dizajn ochrany, to znamená princíp korózie a formu korózie, automobilové materiály a vplyv rôznych faktorov na materiály, metódy ochrany proti korózii a ich účinky a vzťah medzi tvarom rôznych častí automobilu a korózii.