Oddiel 1 Definícia a klasifikácia brzdového systému
Okrem normálneho spomaľovania dochýlenia sa funkcia, ktorá môže spomaliť vozidlo alebo udržať ho stále, nazýva brzdná funkcia. Brzdná funkcia sa nemusí nevyhnutne nazývať brzdná funkcia.
Dynamický systém. Systém prevádzkovej brzdy, parkovací brzdový systém a pomocný brzdový systém majú svoje vlastné nezávislé komponenty, ktoré možno nazvať brzdový systém. A systém motora
Dynamické brzdenie, spätnoväzbové brzdenie a núdzové brzdenie majú len brzdné funkcie.
Klasifikované podľa systému a funkcie, v súčasnosti existuje nasledujúcich 6 typov.
1. Systém prevádzkovej brzdy
Systém prevádzkovej brzdy sa nazýva aj "nožná brzda", ktorá si uvedomuje "brzdenie všetkých kolies" stúpanie na brzdový pedál nohou. Pre automobily je to štvorkolesové brzdenie. Brzdový systém sa musí súčasne spoliehať na hlavný brzdový valec a brzdové valce a iné automobilové časti.
2. Parkovací brzdový systém
Parkovací brzdový systém sa tiež nazýva "ručná brzda". Po zaparkovaní, aby sa auto udržalo na mieste, rozbije niektoré kolesá vozidla. Pre auto je to zadná brzda.
Brzda kolesa. Parkovací brzdový systém má nezávislé komponenty, ktoré sú rozdelené na mechanické a elektronické ovládanie. V súčasnosti sa väčšinou používa mechanický typ a spôsob obsluhy je manuálny alebo
Noha ovláda páku parkovacej brzdy na brzdenie zadných kolies a predné kolesá sa nedajú brzdiť. Táto metóda má vysokú spoľahlivosť a nízke náklady. Malý počet áut prijal elektronickú kontrolu
Automobilový systém používa tlačidlový spínač na prenos signálu do ECU parkovacieho ovládača a parkovací ovládač ECU ovláda elektromotor na dosiahnutie parkoviska na disku. Týmto spôsobom oddiel
Priestor pre prevádzku parkovacej brzdy sa zachráni a systém môže vykonať samodemisiu, ale náklady sa výrazne zvýšia.
3. Pomocný brzdový systém pre nákladné vozidlá
Pomocné brzdenie je druh brzdového systému, ktorý udržuje nízku rýchlosť na nákladných vozidlách. V súčasnosti existujú tri bežne používané metódy pomocného brzdenia:
(1) Keď je pomocný brzdový spínač stlačený alebo stiahnutý, mechanický ventil sa používa na zatvorenie výfukového potrubia, aby sa zvýšila odolnosť motora voči zdvihu výfukových plynov, aby sa zvýšili otáčky motora.
náhomový brzdný účinok;
(2) Rotácia hnacieho hriadeľa hnacieho prevodového systému poháňa spomaľovač toku energie s cieľom premeniť kinetickú energiu vozidla na elektrickú energiu a rozptýliť ju do atmosféry so spotrebou tepelnej energie;
(3) V zadnej časti prevodovky pridajte hydraulický retardér a pomocou prevodového systému poháňajte koleso čerpadla hydraulického retardéra na čerpanie oleja do turbíny a potom prejdite prednou časťou motora.
Radiátor v časti rozptyľuje tepelnú energiu do atmosféry.
4. Funkcia brzdenia motora
Brzdenie motora má posunúť prevodovku na nízky prevodový stupeň, aby sa zrealizuje spätný prevod translačnej kinetickej energie karosérie vozidla na vonkajšie komponenty pohonnej jednotky, motora a motora.
Vo všeobecnosti sa to dosahuje zvýšením otáčok komponentov prenosového systému, motora a generátora mimo motora, klimatizačného kompresora a posilňovacieho čerpadla na dosiahnutie premeny energie.
Posun označovaný ako motorová brzda. Každé vozidlo, ktoré využíva uvedenú pohonnú jednotku, má brzdenie motora a prevod bez funkcie brzdenia motora nie je dovolený
Vyrobené. Keďže nemá vôbec vlastné nezávislé systémové komponenty, je to len prevádzka prenosu, takže ju nemožno nazvať systémom.
5. Funkcia brzdenia spätnej väzby od energie
Elektrické vozidlá a hybridné vozidlá majú funkciu brzdenia spätnej väzby od energie. Rotor permanentného magnetu generátora je poháňaný kolesami na skenovanie statora na výrobu elektrickej energie.
Premena mechanickej energie na elektrickú energiu. Nie je to systém s nezávislými komponentmi a hlavne energetickou spätnou väzbou. Motor sa používa hlavne ako elektromotor v aute. Ovládanie motora
Riadiaci systém automaticky reguluje veľkosť spätnej väzby energie podľa spomalenia vozidla.
6. Funkcia núdzového brzdenia
Pri jazde, keď prevádzková brzda zlyhá, sa na dosiahnutie parkovania musí použiť parkovacia brzda a motorová brzda. Na aute nie je nezávislá núdzová brzda. zariadenie. Pri použití parkovacej brzdy počas jazdy môže existovať riziko blihom do chvosta. Preto sú na brzdenie potrebné hlavné valce a brzdové valce vynikajúcej kvality. Naša továreň je zodpovedná za výrobu vysoko kvalitných výrobkov.