Pri brzdení sa hydraulický tlak používa na zatlačenie brzdovej čeľuste do kontaktu s vnútorným okrajom brzdového bubna a trenie spôsobené kontaktom môže obmedziť otáčanie pneumatiky, aby sa dosiahol účel brzdenia. Bubnová brzda sa skladá z brzdovej základnej dosky, brzdového valca, brzdovej čeľuste a ďalších súvisiacich spojovacích tyčí, pružín, klincov a brzdového bubna. Bubnové brzdy majú nižšie náklady a vyššiu absolútnu brzdnú silu. Vnútorný povrch brzdového bubna bubnovej brzdy je poloha, v ktorej brzdové zariadenie generuje brzdný moment.
Princíp bubnových bŕzd:
Bubnová brzda je brzdové zariadenie, ktoré používa stacionárne brzdové doštičky v brzdovom bubne na trenie brzdového bubna, ktorý sa otáča s kolesom, aby sa vytvorilo trenie na zníženie rýchlosti otáčania kolesa. Bubnová brzda na aute je jednoducho brzdové olejové čerpadlo. , Piest, brzdové doštičky a komora bubna. Pri brzdení je piest tlačený vysokotlakovým brzdovým olejom brzdového valca, aby vyvíjal silu na dve brzdové čeľuste v tvare polmesiaca, aby sa pritlačil k vnútornej stene bubna, a brzdový bubon je zablokovaný trením. Otáčaním dosiahnete brzdný účinok.
Výhody a nevýhody bubnových bŕzd:
Výhodou:
1. Bubnová brzda má dobrý účinok samobrzdenia. Pretože brzda sa používa na natiahnutie filmu, koleso sa otáča a brzdový bubon je skrútený pod uhlom (samozrejme nie tak veľký, že ho môžete ľahko vidieť). Brzda sa používa na výrobu filmu. O to väčšie napätie (brzdná brzdná sila) je situácia očividnejšia. Preto vo všeobecnosti veľké vozidlá stále používajú bubnové brzdy. Okrem nižších nákladov môže byť rozdielom medzi bubnovými brzdami veľkých a malých vozidiel len veľkoplošná pneumatická asistencia. Malé autá používajú vákuovú pomoc na pomoc brzdám.
2. Nižšie náklady: Bubnové brzdy majú nižšiu úroveň výrobnej technológie a sú prvé, ktoré sa používajú v brzdových systémoch, takže výrobné náklady sú nižšie ako náklady na kotúčové brzdy.
3. Mechanizmus ručnenej brzdy sa ľahko inštaluje. Niektoré modely s kotúčovými brzdami na zadných kolesách nainštalujú ručný brzdový mechanizmus bubnovej brzdy do stredu brzdového kotúča.
Nevýhody:
1. Priemer brzdového bubna bubnovej brzdy sa po zahriatí zvýši, čo zvýši zdvih stúpania na brzdový pedál, čo pravdepodobne spôsobí, že odozva brzdy bude menšia, než sa očakávalo. Preto sa pri jazde vozidla s bubnovými brzdami snažte vyhnúť nepretržitému brzdeniu, ktoré spôsobuje, že brzdové doštičky sa v dôsledku vysokých teplôt tepelne degenerujú.
2. Brzdový systém reaguje pomaly a sila brzdy na pedál nie je ľahko ovládateľná, čo neprispieva k činnosti vysokofrekvenčného brzdenia.
3. Existuje veľa častí s komplexnými konštrukciami a musí sa nastaviť vzdialenosť bŕzd, čo sťažuje údržbu.